技巧解析:
wcw喷,是由一个大喷和漂移后的两个小喷组成的,作用是提升赛车的极限车速,在漂移后用来弥补漂移时的失速损失。这个技巧的速度加成仅次于cww喷,对赛车的提速效果还是很可观的。通常使用在漂移入弯前没有大喷的情况,由本次漂移时积攒的大喷来触发。操作的步骤是在双喷的两个小喷之间使用一个大喷,点击小喷键触发第一次小喷后,按住大喷键触发本次漂移积攒下的大喷。同时手指滑向小喷键触发第二次小喷即可,注意大喷和第二次小喷之间的衔接要快,手指迅速的划过去。
适用范围:
触发wcw喷时使用的大喷是本次弯道积攒的,所以需要赛车在一个弯道处就积攒下大喷,这就需要大的漂移半径,u型弯道等大半径弯道都适合使用。连续的u型弯道最适合wcw喷,在加速下的赛车漂移集气更快,只要漂移不出现失误,连续的u型弯可以不断的使用wcw喷来提速。
赛车选择:
由于触发wcw喷时使用的大喷来自本次漂移,所以对赛车的集气能力有一定要求,要保证一次漂移就能积攒下一个大喷,这样能够减少在平直赛道处,通过小飘补充氮气而造成的失速损失。这里推荐使用b级赛车大q吧,这辆赛车的集气能力在b级赛车中,属于上游水平。集气改装顶级的大q吧,可以做到每个u型弯道处都能积攒一个大喷,赛车有优秀的集气能力才是wcw喷的核心所在。
实战心得:
在实战中wcw喷的触发条件还是很容易满足的,这个技巧适合使用在已经取得了比赛领跑权的情况,对赛车的提速主要体现在平均速度上,这种喷射带来的提速效果没有cww喷强,但由于触发条件容易满足,总体来说对速度的提升还是不输cww喷射的。在过弯抢跑时可以不贴近赛道内圈,在大半径的外圈漂移,这样可以更加容易的积攒下氮气。但wcw喷不建议在抢跑时使用,使用加速效果更好的cww最佳。在操作的过程中,最重要的是大喷和第二次小喷的衔接,小伙伴们要在比赛中多多练习,体会wcw喷触发的手感。
累计评论0条
展开其余评论