GT Sport伦敦发表会山内一典专访

在发表告一段落之后，製作人山内一典现场接受亚洲媒体的访问，分享这次新作的理念。

首先是对于这次《跑车浪漫旅 竞速》方向性转变的理由，山内一典表示，1997 年初代《跑车浪漫旅》初次问世的时候，革新了当时的竞速赛车游戏，成为独一无二的存在。这次他也是秉持著相同的理念与方向，希望透过结合真实与虚拟的赛车运动，在这个领域开创独一无二的革新。

对于与 FIA 合作的契机，山内一典透露，3 年前其实是 FIA 主动与製作团队接触，提出希望进一步合作的想法。双方在经过多次的沟通交流之后，诞生了《跑车浪漫旅 竞速》这个案子。

关于发表会中提到的数位执照与真实世界的连结部分，山内一典表示，此一数位执照将与真实世界有所连结，是与其他 FIA 执照同等的存在。不过因为 FIA 旗下认证的赛事与车会多达数百种，每个单位对执照的认定都有各自的标淮，因此对 FIA GT 数位执照的认定上要视情况而定。

由于这次开放试玩的版本中，对恶性碰撞的行为似乎没有出现「罚秒」之类的惩罚，当被问到游戏对于这类恶意行为是否有所管制一事，山内一典表示，因为目前游戏的完成度只 50% 左右，因此还有很多系统还没有加入，但正式版是一定会对这类行为给予惩罚的。另外，这次游戏对选手积分的认定，并不是只有「速度」一项而已，还有「运动家精神」。玩家必须循序渐进累积这两项积分，才能与同等级的竞争对手较量。如果一个玩家老是用肮葬的恶意碰撞手段取得领先，那么「运动家精神」的积分就会很低，到最后就只能与同等肮葬的对手进行碰碰车大战了（笑）。

《跑车浪漫旅 6》当初发表时有特别强调与悬吊系统的厂商合作，强化悬吊方面的物理表现，当被问到这次《跑车浪漫旅 竞速》的物理模拟是否有什么显著的强化改良点时，山内一典表示，游戏的整体物理模拟表现都有提升，因此很难说有哪一部分是比较显著的。不过因为现阶段的首要目标是让不同阶层级别的玩家都能循序渐进入门，所以在物理模拟的部分还没有达到完备的状态，这些在之后的开发阶段会逐步改进。他认为 “拟真” 并不见得就是 “困难”，这次游戏是希望在新手到老手都能顺利上手的前提下，让所有玩家都能体验到自然、真实的汽车反应与驾驶手感。

最后是关于发表会上著墨甚多的「景观写真」的问题，当被问到那超过 1000 处的景点是否有包含台湾、香港、中国大陆等亚洲地区的景观时，山内一典笑著说，游戏中的确有加入亚洲各地的景点，像发表会上就有一张是马来西亚吉隆坡为背景的照片。他同时提到，如果玩家有什么希望或推荐加入的场景，可以跟 Polyphony Digital 联络。至于「车手」是否也可以加入写真的行列一事，山内一典表示，以技术上来说是可行的，不过目前还没有加入这样的功能，之后会考虑。